Sébastien Ogier foi o vencedor do Vodafone Rally de Portugal: Bernardo Sousa/Hugo Magalhães, os melhores portugueses!

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O campeão do Mundo de ralis, Sébastien Ogier, tem um talismã em Portugal. Ao volante do seu Volkswagen Polo WRC venceu o Vodafone Rally de Portugal pela quarta vez na sua carreira e ainda obteve os três pontos extra da Power Stage, conquistando, assim, o máximo de pontos possível numa prova do Mundial, 28 no total. Neste último dia de competição, Jari-Matti Latvala foi o mais rápido na primeira passagem por Loulé, naquilo que foi uma espécie de reconhecimento a alta velocidade para a Power Stage que encerrou o Vodafone Rally de Portugal. Mads Ostberg venceu na segunda classificativa do dia, São Brás de Alportel, enquanto Ogier foi o melhor no derradeiro confronto, à frente do seu companheiro de equipa, Latvala, e do norueguês da Citroën. Mikko Hirvonen acabou o Vodafone Rally de Portugal no segundo posto, naquele que foi o seu melhor resultado até ao momento em 2014. O finlandês tentou entrar na guerra dos pontos da Power Stage mas sem pneus macios novos para usar, sabia que estava limitado e isso comprovou-se. Apenas conseguiu o quarto melhor registo neste particular. Mads Ostberg juntou o ponto extra ganho aos 15 do terceiro lugar final. O norueguês foi um dos poucos que conseguiu guardar pneus macios novos para o último dia do Rally mas não conseguiu tirar partido desse factor para aumentar o número de pontos para o campeonato. Latvala, por sua vez,m contentou-se com apenas dois pontos. O finlandês não foi além do 14º lugar depois de ter sofrido um acidente no segundo dia de competição e ter voltado em Rally 2. Desta forma, o nórdico viu Ogier afastar-se no campeonato. Andreas Mikkelsen andou quase todo o Rally com o objectivo de reconquistar a confiança ao volante do Polo WRC e, de forma constante, acabou por ficar com o quarto posto. O veterano Henning Solberg regressou ao WRC e fechou o top-5. No final, bem disposto, disse que ainda consegue “ganhar aos jovens pilotos”, afirmou sorridente. Com Solberg em quinto, Prokop perdeu o estatuto de melhor privado mas ficou à frente dos dois Hyundai de Thierry Neuville e de Neuville, que acabaram em sétimo e oitavo, respectivamente. Sordo foi, consistentemente, o melhor da marca coreana, mas abandonou na ligação para o primeiro troço deste último dia com uma transmissão do seu i20 WRC partida. Entre os portugueses, Bernardo Sousa (na foto) foi sempre o melhor e, no final, festejou pelo facto de ter concluído o Vodafone Rally de Portugal pela primeira vez e por o ter feito como melhor luso. O madeirense acabou à frente de Rui Madeira e de João Barros, segundo e terceiro, respectivamente.

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O que disse Pedro Meireles após a vitória no Rali Cidade de Guimarães 2014...

Redacção

RALI CIDADE DE GUIMARÃES 2014

MEIRELES VENCE RALI MAIS DISPUTADO DE SEMPRE…

Adivinhava-se uma segunda prova do CNR muito disputada atendendo à excelente lista de inscritos, mas nunca ninguém imaginaria que se iria “fazer história” neste rali com a menor diferença de sempre entre o primeiro e segundo classificado, igualando o feito de dois grandes nomes do Mundial de ralis, (Gronholm e Loeb) no rali da Nova Zelândia quando estes terminaram separados por escassos 3 décimos de segundo.

Mas desta vez os protagonistas foram outros com Pedro Meireles, Ricardo Moura e João Barros a lutarem entre si até ao último metro só que foi o piloto de Guimarães que se saiu melhor e venceu pela segunda vez esta época.

“Foi realmente um rali para mais tarde recordar. Queríamos muito a vitória mas tínhamos a noção de que se terminássemos noutro  qualquer lugar do pódio seria sempre um bom resultado em termos de campeonato. Na super especial nocturna, fizemos um erro que nos deixou logo afastados do Ricardo mas havia ainda muito rali pela frente e por isso entramos no primeiro troço da 2ª etapa com vontade de anular essa desvantagem. Fomos conseguindo aos poucos até que terminamos a manha em segundo  após a desistência do José Pedro Fontes”, refere Meireles.

Para a segunda secção da etapa estava tudo em aberto na luta pela vitória e “entramos bem na primeira especial apesar de termos vencido por apenas 2 décimos relativamente ao Ricardo”. Depois a dupla do Team Galp Formula / Skoda Bank perdeu algum terreno cedendo 3,1 segundos ao piloto Açoriano mas, ”estávamos confiantes de que poderíamos alcançar a vitória pois o carro estava muito bom e nós dispostos a lutar até ao fim e foi isso que fizemos. Andamos muito depressa mas sem arriscar em demasia pois o segundo posto seria excelente só que felizmente fomos os mais rápidos e com isso alcançamos uma vitória muito importante e que me enche de orgulho ao ser conquistada na minha Cidade Natal e perante todos os meus amigos”, acrescentou Meireles.

A terminar o piloto refere que “ foi com enorme satisfação que constatei que o Rali Cidade de Guimarães foi um verdadeiro êxito, para além das 40.000 pessoas que assistiram a Super especial na sexta a noite, a moldura humana que se encontrava nas classificativas no Sábado era assinalável, um justo prémio para a Câmara Municipal de Guimarães e para a Tempo livre que tanto empenho e dedicação puseram neste evento, mais uma vez a cidade e os Vimaranenses disseram presente, algo a que já estamos habituados”.

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Depois do Serras de Fafe...Pedro Meireles/Mário Castro vencem um emotivo Rali Cidade de Guimarães

Por: Ralisonline

O Rali Cidade de Guimarães foi provavelmente a melhor prova de sempre do Campeonato Nacional de Ralis. O vencedor foi conhecido sobre a meta, a diferença dos dois primeiros foi de apenas 0,3s, três pilotos lutaram abertamente pela vitória, o público aderiu em força e o dia foi de sol intenso. Que melhor poderíamos quer para um dia de rali?

Mesmo só passando a liderar a prova após a disputa da última especial, Pedro Meireles obteve uma excelente vitória no rali da sua cidade natal, depois de cometer um erro logo na super-especial que o fez perder sete segundo. A recuperação foi notável e a concentração também, que permitiram a vimaranense encarar o troço final com a frieza necessária para se impor a Ricardo Moura.

Moura nem queria acreditar no final do rali o que lhe tinha acontecido. Com um motor alugado no Skoda, que respirava saúde, Moura acabou por assumir uma atitude menos agressiva no derradeiro troço onde nem a calandra de faróis ligou quando talvez já se justificasse. Mesmo assim Moura fez uma prova notável, continuando a denotar evolução ao volante do Skoda Fabia S2000 em asfalto, garantindo um excelente segundo lugar em termos de campeonato.

João Barros também esteve na luta pela vitória e até parecia que a partir do 4º troço tinha embalado para a vitória, com exibições muito consistentes troço a troço. Porém, no 8º troço o Fiesta R5 ficou sem direção assistida e de um momento para outro perdeu quase 15 segundos, passando a gerir o terceiro lugar que lhe garante o primeiro resultado da temporada.

Mas toda esta emoção na luta pela vitória só foi possível quando José Pedro Fontes deixou escorregar o Porsche para dentro de um galinheiro no 4º troço. A caixa encravou em ponto motor e a desistência e foi inevitável, quando a vantagem de Fontes já era de 25 segundos na liderança da prova!!!

Adruzilo Lopes fez uma prova à Adruzilo Lopes. Rápido e muito eficaz, Lopes não deu chances a ninguém no Gr.N impondo-se de forma natural efetuando registou notáveis, acabando por fazer uma prova isolado.

Excelentes a prestação do dois Suzuki Swift S1600 da equipa oficial, com Vinyes a terminar no 5º lugar e com Antxustegui a desistir no derradeiro troço num rali em que foram a sombra um do outro dominando entre os duas rodas motrizes.

Sem erros e sem exageros, mas muito concentrado, Carlos Martins obteve um positivo 6º lugar, com Diogo Salvi a ficar a apenas 3 segundos, embora um furo lhe tenha retirado a hipótese de terminar na 6º Posição.

Sem compreender a razão porque os tempos não estavam a sair, Ricardo Teodósio teve uma prestação um pouco apagada, que se refletiu no 8º lugar.

Entre os duas rodas motrizes, Ricardo Marques foi o mais rápido, numa prova em que andou consistentemente nessa posição, mesmo se um problemas de travões ainda tenha condicionada a prova na parte da manhã.

Diogo Gago não conseguiu andar mais depressa. Tirou tudo o que havia a tirar ao C2, mas teve que se contentar como o segundo melhor nas 2RM.

Num prova que lhe correu bem, Armindo Neves fez uma das suas melhores prestações com o 207, conseguindo ser rápido e efetuando tempos entre os mais rápidos.

Menos sorte teve Paulo Neto que chegou a ser mais rápido nas 2RM, mas um ligeiro problema elétrico no DS3 custou-lhe quase 2 minutos e a perda de algumas posições.

Nesta luta pelas 2RM, destaque ainda para a desistência de Gil Antunes com o motor partido do 208.

Entre os concorrentes do Campeonato Norte de Ralis, a vitória foi para Nuno Cardoso no Lancer Evo VII. Um furo no Mitsubishi de Fernando Peres fez o piloto descer ao segundo lugar no derradeiro troço. Vítor Pascoal terminou no terceiro lugar.

Confira a classificação final AQUI

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ARC Sport: Ricardo Moura, Adruzilo Lopes e Diogo Salvi procuram bons resultados!

Redacção

Campeonato Nacional de Ralis

Rally Cidade de Guimarães 2014

ARC SPORT COM O ENTUSIASMO DE SEMPRE

Depois da terra de Fafe, eis que chega o asfalto de Guimarães. Para a ARC Sport e para os seus pilotos, todas as atenções continuam concentradas no Minho para a segunda jornada do Campeonato Nacional de Ralis de 2014.

Com apenas 15 dias de diferença em relação à primeira prova do ano, o Rally Cidade de Guimarães é um desafio exigente para equipas e pilotos, tal como considera o tricampeão nacional de ralis.

“Não tenho um bom conhecimento do Rally de Guimarães, pois no ano passado desistimos prematuramente. Este ano o campeonato começou mal, com uma desistência azarada no Rallye Serras de Fafe, quando liderava a prova desde o início. Em Guimarães queremos fazer melhor que o ano passado e trazer novo ânimo à equipa, depois do rombo a todos os níveis que sofremos na primeira prova do ano. Quero deixar uma nota positiva para a ARC Sport e realçar, uma vez mais, o excelente desempenho e grande dedicação que demonstrou neste curto espaço de tempo, de apenas quinze dias, entre as duas provas. Um tempo inaceitável que prejudica grandemente pilotos e equipas. Acho ainda importante salientar a parceria com a Novo Modelo Europa, que nos possibilita, uma vez mais, a utilização do Skoda”, afirmou, Ricardo Moura, que faz equipa com António Costa no Skoda Fabia S 2000.

Depois de ter estado à beira da vitória na edição do ano passado, Adruzilo Lopes regressa a Guimarães ao lado de Vasco Ferreira e ao volante do Subaru Impreza R4 da ARC Sport.

“Vamos tentar fazer o melhor possível. O ano passado estivemos na luta pela vitória, mas este ano deverá ser diferente, pois contamos com adversários mais rápidos e mais equipados. No entanto, e como é nosso hábito, estamos movidos pelo entusiasmo de sempre”, disse Adruzilo Lopes.

Diogo Salvi e Paulo Babo estrearam em Fafe o novo Ford Fiesta R5. Para piloto e navegador, bem como para toda a equipa da ARC Sport, foi uma estreia muito positiva. Em Guimarães será a estreia no asfalto, onde se esperam excelentes evoluções.

“Queria, acima de tudo, ganhar ritmo no asfalto nesta prova e tentar andar o mais rápido possível”, confirmou Diogo Salvi.

Um forte espírito de equipa volta a mover a formação de Aguiar da Beira, que está como sempre unida na defesa dos interesses dos seus pilotos.

“Esta é a primeira prova de asfalto do ano, e juntos tudo faremos para que os nossos pilotos encontrem os seus objectivos. Desejamos voltar a estar à altura dos acontecimentos”, afirmou Augusto Ramiro, responsável pela ARC Sport.

O Rally Cidade de Guimarães conta este ano com uma Super Especial nocturna, na próxima 6ª feira às 21h00, junto ao Estádio D. Afonso Henriques. No Sábado, 8 de Março, a prova terá mais nove provas especiais de classificação a disputar entre as 09h00 e as 18h00.

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Rali Cidade de Guimarães: A "jogar em casa" Pedro Meireles tenciona lutar pelo pódio!

Redacção

RALI CIDADE DE GUIMARÃES

MEIRELES TENCIONA LUTAR PELO PÓDIO…

Após uma excelente vitória conseguida na primeira prova do campeonato, agora a “jogar em casa”, Meireles procura dar seguimento aos bons resultados num rali que se antevê muito competitivo face à qualidade dos pilotos e carros inscritos.

Em 2013 a sorte não esteve com a equipa mas este ano “espero que tudo corra bem. Sabemos que existe muitos pilotos com o objectivo da vitória mas nós também estamos focados nisso, mas com a vantagem face á concorrência de que se terminarmos num lugar do pódio que não seja o primeiro ainda assim será um excelente resultado em termos de campeonato”, refere o piloto Vimaranense.

O rali será disputado ao longo de 10 provas especiais de classificação que pautam pela sua rapidez e,” por isso teremos de entrar fortes desde o primeiro metro para não descolar dos adversários ou mesmo tentar vencer o máximo de especiais. Com o decorrer da prova teremos oportunidade de definir a nossa estratégia e ver onde nos podemos situar visto que este será o primeiro rali de asfalto do calendário e poderá haver surpresas por parte de alguns pilotos”, acrescenta Meireles.

O rali irá para a estrada já na noite de sexta-feira com a realização de uma super especial bem no centro da cidade que certamente trará muita gente para assistir. Depois no sábado haverá mais 9 especiais de classificação vindo o rali a terminar no emblemático Largo do Toural por volta das 18 horas.

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Assista a vídeos espectaculares do Rali Serras de Fafe...AQUI!

 Por: Abel Castro

Aceda a magníficos vídeos do Ralis Serras de Fafe que nos foram endereçados pela OrlandoMotorsport,  AQUI

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Pedro Meireles/Mário Castro: Foi muito importante vencermos este Rali que tanto gostamos!

Texto: Abel Castro
Fotos: RD

TEAM GALP FORMULA / SKODA BANK ENTRA A GANHAR NO CNR 2014…

"Foi muito importante vencermos este Rali que tanto gostamos"

A dupla Pedro Meireles / Mario Castro arrecadou uma excelente vitória na primeira prova do Campeonato Nacional de Ralis aos comandos do Skoda Fábia S-2000 terminando o rali na frente do Estónio Martin Kangur e de Rui Madeira.

Meireles entrou para o rali confiante num bom resultado mas ciente de que a concorrência era muito forte e por isso “ tivemos de imprimir um bom ritmo logo desde início do rali. As duas primeiras especiais não foram bem como queríamos em termos de ritmo mas ainda assim deu para nos posicionarmos na segunda posição. Depois nas últimas três especiais da manha atacamos, entramos no ritmo e fizemos bons tempos vencendo inclusive a primeira passagem por Luílhas e terminamos a 1ª secção em segundo mas muito perto do Ricardo que estava em primeiro”.
Para a ultima secção, composta por 4 especiais de classificação, Pedro Meireles estava disposto a atacar o 1º lugar e entrou determinado em alcançar o Ricardo Moura mas, “já perto do final da especial de Luílhas 2 reparamos que o Ricardo estava parado e a partir desse momento tivemos logo que alterar a nossa postura no rali. Tínhamos uma vantagem que apesar de não ser confortável daria para gerir relativamente aos nossos perseguidores e optamos então por não correr qualquer risco até final até porque os troços estavam a ficar bastante degradados e felizmente a nossa táctica resultou em pleno”.
Com isto Meireles e Castro obtiveram uma “suada” mas merecida vitória num dos ralis mais competitivos dos últimos anos ao nível do CNR e entraram assim com o pé direito nesta época que se avizinha bastante emocionante até final. “ Foi realmente muito importante para toda a equipa vencer este rali de que tanto gostamos e é claro que nos vem dar um alento extra para o muito da época que ainda falta, mas temos a plena consciência de que isto foi apenas uma vitória mas que para alcançarmos os nossos objectivos em termos de campeonato teremos de continuar a trabalhar muito e bem para termos sucesso”, acrescenta Meireles.  
Por último  Pedro Meireles refere que “ foi com enorme satisfação que vimos a excelente moldura humana que esteve presente  no Rali Serras de Fafe assim como a excelente lista de inscritos. Penso que estão reunidas todas as condições para que o campeonato seja um sucesso e para que isso aconteça também é preciso que quer as entidades competentes, quer as organizações dos ralis e a comunicação social estejam ao mesmo nível que os pilotos e o público mostraram estar neste Serras de Fafe, só assim teremos um grande CNR”.
Um agradecimento especial a todos os nossos parceiros, Galp Fórmula, Skoda Bank, Grupo M & Costas/Vianauto, Skoda /Siva, Heads  Motorsport, Studio-D e AEE.

 

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Vimaranense Pedro Meireles venceu o Rali Serras de Fafe 2014

Pedro Meireles garante vitória em Fafe por pouco mais de um segundo

Por: Rali Motores

O Rali Serras de Fafe, prova que este sábado marcou o arranque do Campeonato Nacional da especialidade. O piloto vimaranense emergiu como líder depois do abandono de Ricardo Moura.

Mas mesmo com o campeão nacional fora de prova, devido a problemas de alternador no seu Skoda Fabia S2000 na sexta especial, Meireles não teve vida fácil, já que ao longo da fase da tarde Martin Kangur se mostrou um adversário temível.

O piloto estónio venceu mesmo todas as classificativas da segunda secção e acabou a somente 1,3 segundos do vencedor – anulando grande parte do atraso superior a nove segundos com que iniciou o último troço –, depois de ter iniciado a prova de uma forma algo atribulada, protagonizando inclusivamente um pião na segunda especial.

No último lugar do pódio terminou o regressado Rui Madeira. O piloto de Almada foi-se adaptando ao Ford Fiesta R5 ao longo da prova, apesar de considerar que o carro tem de evoluir bastante, nomeadamente ao nível das suspensões.

A prova minhota foi particularmente demolidora para as mecânicas. Que o diga João Barros, que no outro Fiesta do Fibromade Racing Team terminou precocemente o seu rali devido a problemas de transmissão.

Mesma sorte teve José Pedro Fontes, cujo Subaru partiu o turbo antes da fase da tarde, deixando Adruzilo Lopes sem oposição no agrupamento de Produção e com a quarta posição absoluta garantida, pois nunca foi verdadeiramente incomodado por Diogo Salvi, que se estreou aos comandos de um Ford Fiesta R5.

Referência ainda para o triunfo de Gil Antunes na categoria de duas rodas motrizes, mostrando já estar bem adaptado à condução do Peugeot 208 R2 da Inside, impondo-se a Paulo Neto e ao seu Citroën DS3 R3T.

Classificação final

1.º Pedro Meireles/Mário Castro (Skoda) 1h17m32,9s

2.º Martin Kangur/Andres Ots (Ford) + 1,3s

3.º Rui Madeira/Paulo Fiúza (Ford) + 19,9s

4.º Adruzilo Lopes/Vasco Ferreira (Subaru) + 2m49,8s

5.º Diogo Salvi/Paulo Babo (Ford) + 4m49,5s

6.º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Mitsubishi) + 4m50,5s

7.º João Correia/Ricardo Barreto (Mitsubishi) + 8m39,3s

8.º Gil Antunes/Diogo Correia (Peugeot) + 10m20,4s

9.º Paulo Neto/Vítor Hugo (Citroën) + 12m06,0s

10.º Ricardo Marques/Paulo Marques (Peugeot) + 14m06,2s

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Já faltou mais...

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Após o acidente...Fafense Hugo Magalhães em treinos do Rali Casinos do Algarve!

Fotos: Pedro Contente
Texto: Abel Castro

Bernardo Sousa e o co-piloto fafense Hugo Magalhães já estão em pleno, após o noticiado acidente que tiveram no Rali de  Mortágua.

Totalmente refeitos do incidente, ei-los em pleno treino para o Rali Casinos do Algarve que decorre amanhã e sábado, dia 08 e 09 de Novembro 2013.

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Donde nunca devia ter saído...Rali de Portugal vai regressar ao Norte em 2015 !

 Por: Rádio Atlântida/Razão Automóvel

Foi hoje numa entrevista no programa “Turno da Manhã” da Rádio Atlântida, que o Presidente do ACP, Carlos Barbosa, confirmou o regresso do Rali ao Norte do país.

O regresso do Rali de Portugal ao Norte será o quebrar de um jejum de 14 anos. Desde 2001 que o Rali de Portugal, enquanto etapa do Mundial de Ralis, não decorre oficialmente no Norte. Esta será certamente uma razão para os milhares de aficionados daquela zona do país festejarem, depois de tantos anos de ausência, o Norte de Portugal volta a estar no mapa do Rali de Portugal. A sede do Rali não será na cidade do Porto, sendo esse para já o único pormenor confirmado.

O Razão Automóvel tinha entrevistado o presidente do ACP durante o Rali de Portugal. Carlos Barbosa, que tinha avançado estarem a estudar a passagem do Rali de Portugal para o Norte, vem agora confirmar o que já há muito estava em cima da mesa. O Rali de Portugal 2014 está marcado para os dias 4 a 6 de Abril de 2014, ainda por terras Algarvias.

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Fafense Hugo Magalhães saiu praticamente ileso deste acidente!

Por: Abel Castro

Bernardo Sousa e Hugo Magalhães capotaram na segunda especial da prova, primeiro troço de hoje, aos 9.38 Km de Felgueira, no Rali de Mortágua. A equipa foi socorrida no Hospital.

O rebentamento de um pneu ditou este acidente, que apesar de aparatoso, não criou danos de maior aos pilotos, que se encontram bem.

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Rali Sprint de Serafão - Fafe : Domingo de tarde...

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Acabaram-se as dúvidas...Rali de Portugal será no Sul do País !

ACP Rali de Portugal será no Sul

O Automóvel Clube de Portugal anunciou esta terça-feira em comunicado que a prova vai voltar a realizar-se no Sul do país.

Por: NM

 

Eis o comunicado do ACP na íntegra:

Há cerca de dois anos que o Automóvel Club de Portugal estuda um percurso para o regresso do Rali de Portugal ao norte do País, em conformidade com a vontade da FIA e das populações locais.

Assim, em julho de 2012, o Automóvel Club de Portugal enviou uma carta às Câmaras Municipais de Viana do Castelo, Ponte de Lima, Arcos de Valdevez, Paredes de Coura, Vieira do Minho, Montalegre, Fafe, Lousada, Porto, Arganil, Góis e Oliveira do Hospital na qual eram elencadas as condições para a realização do Vodafone Rali de Portugal naquelas zonas do País.

Todas as autarquias responderam positivamente e comprometeram-se formalmente com a realização da prova durante 3 anos, que teria como centro nevrálgico a cidade do Porto.

Estranha e incompreensivelmente, apenas a Câmara do Porto não respondeu à missiva do ACP. O que tratando-se do maior evento desportivo nacional realizado na atualidade adensa a perplexidade perante tal silêncio.

Há cerca de uma semana, o presidente da autarquia portuense afirmou, no decorrer do Circuito da Boavista, que não queria condicionar o seu sucessor com um compromisso para 3 anos, mesmo que se trate de um evento que custará no máximo 300 mil euros/ano à edilidade e traga um retorno direto em hotelaria e restauração na ordem dos 50 milhões de euros...

Perante a falta de resposta, o vice-presidente da mesma câmara, Dr. Vladimiro Feliz, assegurou pessoalmente ao presidente do ACP que todos os candidatos autárquicos com hipóteses de vitória estavam de acordo e que enviariam à autarquia as respetivas cartas de compromisso para a realização do rali.

Os episódios posteriores são conhecidos da opinião pública, através de uma série de declarações à imprensa por parte da Câmara do Porto e dos seus candidatos a presidente. Refira-se que, dos 3 candidatos com hipóteses de vitória, apenas o Dr. Luis Filipe Menezes acatou todas as condições e formalizou por escrito a vontade de honrar o compromisso de ter o rali no norte.

O Rali de Portugal, como o nome indica, é do País e não do Porto ou de Lisboa como o Dr. Rui Moreira e o Dr. Manuel Pizarro sugeriram. A adesão imediata e entusiasta das restantes câmaras a norte e o retorno que a realização do WRC Fafe Rally Sprint dá desde há dois anos ao concelho de Fafe vão muito além do Porto.

A organização de uma prova desta envergadura e dos compromissos internacionais inerentes à mesma exigem responsabilidade, seriedade e vontade.

Nenhum destes requisitos corresponde ao comportamento da Câmara do Porto e dos seus candidatos.

O Automóvel Club de Portugal tudo fez, faz e continuará a fazer para manter o Rali de Portugal no Campeonato do Mundo, independentemente do local onde se vier a realizar.

Assim, o Automóvel Club de Portugal informa que a edição de 2014 do Vodafone Rali de Portugal vai ter lugar no sul do País.

 

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Muita desorganização na Marinha Grande. Autêntico Teatro!

TEATRO NA MARINHA GRANDE

PEDRO MEIRELES TERMINA EM TERCEIRO NO RALI VIDREIRO…

Por: MC

Disputou-se no passado fim de semana mais uma prova do CPR, o Rali do Vidreiro 2013 organizado pelo Automóvel Clube da Marinha Grande.  O Team Vianauto/Galp Fórmula entrou nesta prova com o pé direito ao averbar o melhor tempo na 1ª Pec. Apesar de não ter acertado com a escolha de pneus Pedro Meireles refere que, “ entramos bem no rali ao ganhar a 1ª pec, mas desde logo percebemos que não tínhamos feito a melhor escolha de pneus , uma vez que  optamos por pneus de chuva e se na 1º pec ainda havia alguma humidade na fase inicial da mesma, nas restantes o piso apresentou-se completamente seco o que nos prejudicou sobretudo em relação ao Adruzilo e ao Moura que levavam pneus de seco. Já o Bernardo tinha optado por pneus intermédios, mas mesmo assim fizemos uma excelente 1ª secção e chegamos a Marinha no 2ª lugar da Geral “.

Já a 2º secção não correu tão bem à dupla Minhota pois, “optamos por fazer algumas alterações no set-up do Skoda Fábia devido a chuva que caía no parque de assistência e as mesmas tornaram o carro menos preformante uma vez que chegados a zona de S Pedro de Moel as estradas encontravam-se maioritariamente secas e talvez esteja aí a explicação do tempo perdido.”

Mas o verdadeiro golpe de teatro deste rali estava para chegar na Super Especial, derradeira classificativa do rali como nos refere o piloto Vimaranense que chegou a esta pec com 1,6 seg de vantagem sobre o terceiro classificado. “Chegados à super especial deparamo-nos logo com algo que revela a desastrosa actuação do CAMG. Estava escrito no regulamento e tinha-nos sido alertado pessoalmente pelo Sr. Nuno Jorge que a super especial seria disputada pela ordem de classificação e não pela ordem de partida e qual o nosso espanto quando vemos que para a estrada saem os nºs 1 e 2 e não foi respeitado aquilo que previamente estava definido. Mas mais espantados ficamos quando a seguir a estes dois concorrentes mandam avançar os nºs 5 (nós) e 8 que eram respectivamente o 2º e 4º classificados na altura!!!! Ou seja desorganização total, critério inexistente, mas lá seguimos para fazermos a nossa super especial, ainda que com esta já bastante molhada nas zonas das chicanes devido aos toques que tanto o Bernardo como o Ricardo deram nos jerseys de plástico com água. Terminada a mesma ficamos ansiosamente a espera do resultado. Os tempos saíram e ficamos empatados com o Ricardo Moura na classificação geral do rali, como tal e em conformidade com o artigo XXII das prescrições específicas dos ralis 2013 em caso de empate fica melhor classificado o concorrente que tenha efectuado melhor tempo na 1ª Pec (tínhamos sido nós). Posteriormente somos informados pelo relação com os concorrentes que a direcção de prova tinha atribuído o 2º lugar ao Ricardo Moura porque ele tinha vencido mais Pecs que nós e nós ripostamos com o regulamento e que essa situação estava errada. Dá-se então o insólito; passados uns largos minutos dão-nos um tempo superior em 2 décimas de segundo o que automaticamente nos retira o 2º lugar, verdadeiramente inacreditável. De todos os concorrentes que disputaram a super especial só o meu tempo foi rectificado. Mas isto não ficou por aqui, pedimos para ver os prints e mostraram-mos uns prints em que efectivamente o meu tempo era este último, mas eu NÃO ME ACREDITO naqueles prints e passo a explicar o porquê. A super especial era feita aos pares e os concorrentes cruzavam a meta lado a lado. A mim calhou-me o Adruzilo para fazer a SE e das duas vezes que cruzamos a meta eu fi-lo antes dele e isso foi visível aos olhos de toda a gente que pode assistir, mas qual não é o meu espanto quando os prints feitos pela organização dão um tempo do Adruzilo inferior ao meu em 7.8 segundos!!!!!......

Deu se o inédito nesta super especial… Um concorrente corta a meta antes do outro e faz um tempo superior!!... Por isso eu digo que não me acredito naqueles prints e nenhum outro piloto o faria na minha posição.

Faço este alerta porque situações destas não são admissíveis. A incompetência (quero acreditar que seja incompetência e não outras coisas) do Clube Automóvel da Marinha Grande ou de algum seu colaborador sonegou o 2º lugar à minha equipa. Sinceramente e depois deste episódio inqualificável, a minha vontade seria acabar a minha época noutro campeonato qualquer que não o CPR, mas como tenho compromissos a cumprir vou continuar a dignificar os meus patrocinadores da melhor forma que sei e posso, pugnando-me sempre pela verdade desportiva, algo que não aconteceu no Rali Vidreiro. Termino enviando os parabéns á dupla Bernardo Sousa/ Hugo Magalhães pela merecida vitória alcançada, assim como a todos os restantes vencedores nas diversas classes…

 

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Domingo: RALLY CIDADE DE FAFE 2013

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Rali de Portugal: Guerra, Norte - Sul? Presidente do Turismo do Algarve tudo fará para que o Rali não saia da Região

Rali de Portugal: Guerra, Norte - Sul?

 

Presidente do Turismo do Algarve

“Tudo farei para que o Rali de Portugal não saia do Algarve”

Por: Luso Motores

Desidério Silva destaca o “fator de crescimento da economia regional e de criação de emprego” que o Rali se tem revelado para a região.

“Neste contexto, enquanto presidente da direção do Turismo do Algarve, tudo farei junto da organização do Rali de Portugal e de outras entidades públicas e privadas para que o mesmo não saia da região e seja claramente um projeto para vários anos”, garantiu.

O Rali de Portugal poderá vir a tornar-se numa “guerra” entre norte e sul, uma vez que o Turismo do Algarve não está disposto a abdicar facilmente da organização da prova pontuável para o Mundial de Ralis (WRC).
Durante a realização do Fafe Rally Sprint, este sábado, Carlos Barbosa, presidente do Automóvel Clube de Portugal (ACP), confirmou que as coisas estão bem encaminhadas para o regresso ao norte em 2014, opinião mais tarde partilhada pelo presidente da Câmara de Fafe, José Ribeiro.

Por trás desta decisão estará, acima de tudo, a vontade da FIA. Impressionado com a multidão que se deslocou ao mítico troço Fafe/Lameirinha, Jean Todt, o presidente, manifestou a intenção de levar de volta o Rali para o norte do país, local onde se realizou durante largos anos e que chegou a ser considerado “o melhor Rali do mundo”.
Ao ouvir as declarações através da comunicação social, Desidério Silva, presidente do Turismo do Algarve, veio a público manifestar-se contra a mudança, prometendo fazer tudo para manter a prova no mesmo local onde tem vindo a realizar-se desde 2007.

“O fator segurança, as acessibilidades e a logística da prova sempre foram considerados como a parte mais importante do sucesso internacional do Rali. A disponibilidade do Turismo do Algarve e do Turismo de Portugal para a manter o Rali na região é unânime, face aos contactos já hoje mantidos com o presidente do Turismo de Portugal”, garantiu, em comunicado.

Carlos Barbosa confirmou já haver acordo com as autarquias de Porto e Fafe para levar o Rali de volta ao norte, onde não se realiza desde 2001. “Se chegarmos a acordo com as cinco câmaras que faltam, para o ano temos o rali no Porto. Não depende de nós, mas está tudo no bom caminho. Estamos muito confiantes”, garantiu o presidente do ACP à Lusa.
A edição de 2013 do Rali de Portugal arranca esta quinta-feira, no sul do país. Pela última vez?

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PEDRO MEIRELES E MÁRIO CASTRO CONFIRMADOS NO RALI DE PORTUGAL...

 

PEDRO MEIRELES E MÁRIO CASTRO CONFIRMADOS NO RALI DE PORTUGAL...

Por: Mário Castro

A dupla do Team Vianauto / Galp Formula estará presente no Vodafone - rali de Portugal aos comando do Skoda Fábia S-2000.

Para o navegador Fafense, " esta será a minha 17 participação na mais importante prova automobilística Nacional e mais uma vez encaro esta prova com toda a motivação para tentar alcançar um bom resultado, pelo... menos entre os pilotos inscritos no CPR. Apesar de estarmos ainda numa fase de adaptação ao Skoda, queremos fazer um rali com um ritmo vivo por forma a tentar vencer entre os pilotos do CPR. A concorrência é forte mas estamos confiantes e vamos para a estrada com vontade de andar bem. Sabemos de antemão que o nosso andamento será influenciado pelo andamento dos nossos adversários mas queremos acima de tudo sair do Algarve com um resultado ainda melhor que o alcançado em Fafe".
Quanto à presença no Fafe World Rally Sprint Mário Castro espera "essencialmente ter um rali de puro divertimento naquele que se começa já a tornar um evento de excelência para a promoção dos nossos patrocinadores".

 

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Rally com especial no antigo troço da Veiga a terminar junto ao Karting de Fafe

Rally com especial no antigo troço da Veiga a terminar 

junto ao Karting de Fafe .

Por: Rafael Marques

Veja AQUI as PEC'S.

Rally com especial no antigo troço da Veiga a terminar junto ao Karting de Fafe

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Pedro Meireles no Rali de Portugal

PEDRO MEIRELES NO RALI DE PORTUGAL…

"Experimentar várias soluções do Skoda"

 
Rafael Marques c/Pedro Meireles

O Team Vianauto/Galp Fórmula marcará presença no Vodafone-Rali de Portugal com o seu Skoda Fabia, prova que irá para a estrada entre os dias 11 e 14 de Abril.

 Depois de uma estreia muita positiva no CPR, o piloto Vimaranense encara este rali “ com bastante optimismo, mas consciente de que será uma prova dura para máquinas e pilotos. Decidimos marcar presença na prova do WRC porque é bastante importante para os nossos patrocinadores e servirá também para acumularmos mais quilómetros com a viatura em pisos de terra o que não irá acontecer mais até ao final do ano, aliado a isto podemos ter o bónus de vir com uma pontuação extra para o CPR”.

Pedro Meireles refere ainda que quer “ acima de tudo fazer um rali sem qualquer tipo de pressão em termos de resultado aproveitando para nos divertirmos e experimentar varias soluções no Skoda, imprimindo um andamento vivo. Queremos sair do Algarve mais a vontade com o carro e aproveitar para continuar a evolução, mas tentando, como e óbvio, alcançar o melhor resultado possível.
 

Tal como em 2012, a dupla Minhota participará também no Fafe World Rally Sprint. “É um privilégio ter sido convidado pelo ACP para estar presente numa grande festa do automobilismo como é o Fafe World Rally Sprint e lá estaremos com intenção de dar o espectáculo que o público tanto merece e também promover os nossos parceiros” finaliza o piloto do Skoda Fábia.

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